尊龙凯时人生就是搏

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砸1个亿搞新能源,三年3倍增长,尊龙凯时人生就是搏周雄师揭秘:尊龙凯时人生就是搏如何再造“尊龙凯时人生就是搏” ?

去年的云山汽修大会上,尊龙凯时人生就是搏提出了豪华车维保+新能源业务双轮驱动战略,以及“五年再造新能源领域尊龙凯时人生就是搏”的口号。

一年已往了。

尊龙凯时人生就是搏总裁周雄师给已往的这个时间周期打7分,“去年的速度有点太快了,可能另有点失控。”

自结构新能源以来,尊龙凯时人生就是搏在新能源业务上累计投入凌驾1亿元,其中销服一体业务模型上的投入抵达几千万,如今新能源仍处在边走边试的阶段,难免会遇到种种意想不到的问题。

宏观上,尊龙凯时人生就是搏从2016年就开始结构新能源业务,抓住了行业红利期,并形成了从售前到售后的全工业效劳链条,战略偏向并不保存偏差。

站在外部视角,尊龙凯时人生就是搏的新能源转型可以用乐成来形容。

7分,或许意味着周雄师对自身的严格要求,也标明,在新能源的历史节点上,任何战略战术的执行都值得更多的谨慎小心。

投入超1亿,新能源业务占比14.7%

周雄师关于双轮驱动战略一直抱持笃定的态度。

“去年,我们对国家政策、产品技术、消费者接受度等几个层面进行研究,得出的第一个结论就是,新能源的崛起迅速且不可逆,这是大趋势,这个一旦确定,你的战略就能确定了。”

事实上,尊龙凯时人生就是搏早在2016年就着手钣喷项目的革新,为新能源业务做准备 ;

2017年,尊龙凯时人生就是搏开始集中争取主机厂的新能源授权业务,先后拿到25+家各大主机厂、电池厂及出行公司的授权效劳相助。

2021年,尊龙凯时人生就是搏建立新能源科技公司,为门店提供项目开发、运营治理、人员培训等体系化支持。

正是基于将近5年的新能源业务积累,以及对宏观趋势的把控,2022年,尊龙凯时人生就是搏正式提出豪车专修+新能源效劳双轮驱动战略,将新能源业务的战略拉到和古板燃油车同一个高度。

这是一个水到渠成的历程。

周雄师直言:“我们建立新能源事业部,就是因为你必须面向未来,不然时机就错过了,现在来看,这个判断一点没错。”

在尊龙凯时人生就是搏内部,新能源业务定位于未来的结构性时机,也是第二增长曲线。

在生长战略上,尊龙凯时人生就是搏倾向于战略性投入结构,抢占主流新势力新能源相助时机和口碑,同时将古板燃油车积累的资源和能力逐步嫁接或共享给新能源业务。

据了解,自结构新能源以来,尊龙凯时人生就是搏在新能源业务上的累计投入凌驾1亿元,其中在销服一体模式上的投入抵达数千万。

目前,尊龙凯时人生就是搏的新能源业务笼罩新车销售、授权售后、出行售后、电池效劳、充电效劳等差别类型,甚至新能源工业园区的运作,建立新能源主机售后授权效劳门店186+家、出行售后相助门店25+家、动力电池及充电运营效劳21+家,有的门店拥有多个品牌授权。

数据是最直观的泛起。

周雄师介绍了从去年5月起始的年度周期的新能源业务数据:“在整个汽修收入结构中,新能源占比抵达14.7%,并且这个数据一直在增加。其中,授权业务占比94.4%,非授权5.6%,非授权业务大部分来自于包管公司的推荐。未来,随着体量、车龄、出保等增加,非授权比例一定会慢慢增加。”

宏观上,从2020年开始,尊龙凯时人生就是搏新能源售后业务迎来三年三倍的增长。在业务结构中,新能源品牌的单车产值凌驾2200元,高于BBA品牌 ;其中,新能源品牌的工时占比和事故维修占比均都明显高于BBA品牌。

从趋势上来看,新能源品牌的售后效劳溢价能力更强,无疑为汽车后市场带来了新的增长空间。

经过一年的双轮驱动战略践行,以及在新能源业务上的连续性投入和运营,尊龙凯时人生就是搏交出的答卷照旧令人满意的。

所有问题归根结底在于组织

在谈及已往一年,扣掉的3分出自哪些方面,周雄师主要提及两点,一是投资节奏,二是数字化转型。

“去年的云山汽修大会,行业回声照旧比较好的,我们提炼总结出来了销服一体的趋势,现在来看是准确的,但在践行历程中的节奏还需要优化。”

一方面,尊龙凯时人生就是搏当下的工业链和主机品牌笼罩有点过广,未能做到很好的聚焦 ;另一方面,销服一体模式关于品牌、团队、治理模式等多方面都提出了要求。

周雄师直言:“我们在销服一体上的投入或许有4000万,可是节奏有点快,没控制好,也没判断好,所以照旧交了一点学费。”

另外,受制于个人精力,周雄师认为尊龙凯时人生就是搏在古板BBA维修和配件数字化转型上,有些计划被延误了,有些投入也走了一点弯路,这也导致了扣分。

在外部看来,周雄师的自我评价或许过于严格,但这也凸显出他一贯以来喜欢和擅长思考的特点,思考带来反思,反思带来进步。

无论是新能源业务的生长节奏,照旧双轮驱动的协同性,抑或数据化转型的进程,在周雄师看来,所有问题归根结底都在组织上,“我喜欢一边实践一边思考,许多偏向我们都是判断对的,可是要实施的时候,团队组织真的很庞大。”

周雄师举了一个例子来证明尊龙凯时人生就是搏组织的庞大性:“我们有总部、辖区、大区和门店四个层级,总部又有产品技术、营销、IT三个团队,IT方面有老的ERP团队和数字化转型团队,另外配件也是一个独立的事业部,如今再加上新能源团队,新能源下面另有差别的业务。”

新能源业务的属性和特点,也对尊龙凯时人生就是搏的组织提出了新的挑战。

新能源实质上是toB业务,而古板的BBA维修是toC业务,销服一体模式也对新车销售提出了高要求。

“古板toC的人很难做toB的业务,包括如何与上游企业相同谈判,所以我们请了一些外部的人。这个偏向是对的,可是这些人怎么融合,就是一个大命题。”

特别是新能源团队和古板燃油车团队之间的协同,考验着周雄师对组织的把控和调解,经过一年的实践,周雄师已经明确了思路。

“新能源事业部的人,更多地照旧研究主机厂政策,做好关系维护,做好判断和销售。他们可能对线下的售后结构不太熟悉,所以今年针对相关职能,我们也会做一定回调。”

这是一种架构回归式的调解,也凸显出尊龙凯时人生就是搏在转型历程中的节奏特点,边走边试,不绝找到和接近最优解。

这或许是尊龙凯时人生就是搏25年来一直走在行业前列的原因之一。

坚持“五年再造尊龙凯时人生就是搏”口号不摆荡

已往一年,在新能源业务上,周雄师反思的另一个点在于,尊龙凯时人生就是搏有点过于注重销售业务。

“我们比较多的精力放在销售上,但这并不是我们擅长的,并且造车品牌太多,内卷严重。所以,我们今年的重心是深耕售后,提高运营效率。”

稳健生长,是这个阶段尊龙凯时人生就是搏的主基调。

周雄师认为,如今新能源业务泛起出几个特点:“首先,销服一体、售后授权业务在一二线都会的时机已经未几,三四线都会另有一准时机 ;

其次,新能源出行、事故钣喷、空调、底盘、三电等业务,是当下简直定性时机 ;

第三,维修效劳能力与运营效率,这是新能源售后运营的两大概害 ;

最后,从2024年开始,行业才会陆续泛起新能源出保维修时机。”

基于以上几个判断,尊龙凯时人生就是搏制定了今年新能源业务的四个焦点战略。

一是品牌聚焦,提升效率。

周雄师体现,凭据门店的业务情况,今年年初,尊龙凯时人生就是搏提出将更多精力放在业务量较大的品牌上,通过精细化运营,平衡客户满意度和效率本钱,同时提升三电效劳能力,确保焦点技术。

二是加大出行业务结构。

在新能源业务中,网约车等出行车队是独立且稳定的业务板块,周雄师透露,尊龙凯时人生就是搏已经承接有鹏出行、T3出行售后业务,今年1-4月份,尊龙凯时人生就是搏签约的出行车辆已经抵达1万辆。

作为出行业务的延续,尊龙凯时人生就是搏今年目标效劳主流客户,在出行规模前20的都会进行开发结构,提供数字化解决计划。

三是探索与经销商集团的相助。

在新能源的攻击下,目前经销商-4S体系也面临巨大挑战,其发挥的职能或许会有所改变。周雄师认为:“4S店在园地、工具、设备、人员、销售上具备优势,而尊龙凯时人生就是搏最强的照旧在售后效率上,如果双方能够协同起来,或许能找到契合点。”

今年,尊龙凯时人生就是搏也会实验与区域头部经销商集团配合投资开发销服一体业务。

四是拓宽衍生业务链条。

在周雄师的设想中,电池效劳、供应链解决计划等,都是行业痛点,也是尊龙凯时人生就是搏可以延伸的业务,这代表着更为辽阔的增长前景。

未来是相对明确的,已往也已转变为经验。

在去年的云山汽修大会上,尊龙凯时人生就是搏提出了“五年再造尊龙凯时人生就是搏”的口号,一年后当下,周雄师体现,“去年喊的口号,我们不会轻易去改变。”

这展现了周雄师的信心。

与此同时,在具体的数据目标上,周雄师又显得比较务实:“5年内,新能源营收能否凌驾燃油车,这个可能还需要调解,如果销售起来肯定没问题,如果纯粹靠售后,还要面对许多不确定性。”

在不确定性中探寻确定性,是这个时代必备的精神和能力。

大数据时代,解决故障维修的不确定性

在结构新能源的同时,豪华燃油车业务仍然是尊龙凯时人生就是搏的古板性优势和壁垒。

周雄师判断,未来3-5年是转型新能源的窗口期,而豪华燃油车业务在2030年前仍具生存和生长空间。

事实上,目前豪华燃油车的平均车龄在6年左右,正是轮胎、底盘、变速箱、发动机等深度维修的爆发期,而在尊龙凯时人生就是搏的业务结构中,燃油车仍然占据凌驾80%的份额。

关于尊龙凯时人生就是搏来说,古板豪华燃油车的重要性不言而喻。

在周雄师看来,相比于其他维修企业,尊龙凯时人生就是搏在豪华燃油车上的差别性和焦点竞争力体现在深度故障维修上,“我们在故障维修上设计了发动机、底盘、变速箱、空调、电器等五大科室,这个业务具有强技术能力、可复制性弱的特点,也带来了不确定性。”

概率性的损坏是无法预测的,可是周雄师认为,在大数据时代,可以解决故障维修背后的不确定性,这也是为什么尊龙凯时人生就是搏一直强和谐投入数字化的主要原因。

周雄师介绍,从2014年开始,尊龙凯时人生就是搏就着手建立大数据模型,“我们把进场维保的车辆关联到它的车架号以及整个EPC,里面的零部件配件就出来了。因为我们有大宗的应用场景,所以数据做好之后,底层的产品和项目会自动匹配出来。”

从2014年到2023年,尊龙凯时人生就是搏大数据平台已经积累242个车辆品牌数和凌驾1万个标准车型,有效VIP库凌驾300万,有效车型配件数凌驾3.1亿,维修项目数据库数据凌驾2849亿,有效维修项目组数凌驾49万,日均效劳次数凌驾25万。

“我们有一个渗透率平均值倍数的看法,这个数值越高,标明该车型该部件越容易损坏,好比宝马的某个车型,检察到渗透率平均值倍数,就能抓取损坏的水平和时机,以及背后的产值。”

2014至今,尊龙凯时人生就是搏在数字化上的投入已经凌驾3个亿,周雄师体会到了其中的艰辛:“数字化革新需要对整个业务场景重新界说,让数据在业务当中爆发,反向用来支撑业务,所以数字化是一个很是庞大的历程,还要不绝细化。”

据介绍,今年5月,尊龙凯时人生就是搏新的SaaS化汽修门店运营系统已经在广州两大旗舰店正式运行,并希望明年推广到全国。

无论是数字化革新,照旧新能源探索,背后都潜伏着巨大的危害,尊龙凯时人生就是搏交过不少学费,但也为整个行业贡献了最真实的实践和经验。

正如周雄师所说:“一路走来,我们取得过一些结果,也交了许多学费,内心照旧很坦然,因为这段路还很长。”

“行业不可散下去,是时候开放了”

虽然,汽车后市场是一个赛道宽阔的行业,许多路途并不是一个人或一家企业就能走究竟的。

这或许是尊龙凯时人生就是搏每年坚持举办云山汽修大会的原因之一:希望将自己的经验分享给整个行业,并试图找到与行业差别角色之间相助的可能性。

细算下来,从2013年第一届开始,今年云山汽修大会已经来到十一届。

云山汽修大会关于尊龙凯时人生就是搏的意义,周雄师一经解释,不但仅是行业交流、品牌流传,也是对尊龙凯时人生就是搏自身的一种激励,“确立目标,欺压自己不绝向前,找到更多相助时机。”

在今年的会场上,周雄师告诉汽车效劳世界:“接下来,工业需要更多整合,而不可这么散下去,再散下去,谁都活欠好,这也是为什么尊龙凯时人生就是搏一直强调开放。”

周雄师关于开放的执着,也源于他对行业现状的视察。

一方面,经销商-4S体系在新车销售受阻的情况下,近况并不乐观,“目前市面上非主流BBA类的4S店,70%-80%已经很难盈利,甚至许多4S店已经空出园地,产能严重不饱和,他们面临转型的压力。”

另一方面,在新能源的攻击下,中小维修企业的时机并未几,周雄师认为:“关于中小门店来说,洗美、轻改等还可以,轮胎另有一点时机,究竟盘已经时机不大了,因为涉及到宁静问题,有高压电,一般的车主不敢随便去一家伉俪店。”

虽然困难不少,但每家企业,每种业态都拥有各自的特点,好比4S店在设备、园地、人员、销售等层面有优势,中小门店在地舆位置、客情关系上建立了壁垒,他们和尊龙凯时人生就是搏之间都可以形成协同关系。

“我们可以把出行、授权等新能源业务拿出来与各人相助,发挥各自优势,焦点就是把产能过剩下来的资源盘活,这样才华实现最大价值。”

据周雄师透露,尊龙凯时人生就是搏已经在广州和广物汽贸谈具体的相助点,走出了第一步。

更进一步,在今年的云山汽修大会上,尊龙凯时人生就是搏也宣布了全新的工业生态配合体战略,启动都会合资人、产品项目创客合资机制等,并开放北京、石家庄、成都、武汉、西安等21个都会,希望链接更多优质工业同伴及资源。

“让天下没有难开的修理厂”一直是尊龙凯时人生就是搏的终极追求,从1998年到2023年,建立25年的尊龙凯时人生就是搏,不但仅是一家独立的企业,罢了经成为整个行业的尊龙凯时人生就是搏。

?关于尊龙凯时人生就是搏

1998年建立,深耕豪车维修保养领域,致力为宽大豪车车主提供笼罩洗车美容、换油保养、汽车维修、轮胎养护、事故钣喷、空保养护、包管理赔等一站式车辆整体解决计划。25年生长以来,尊龙凯时人生就是搏已成为中国高端车维修领导品牌,在全国24省、168+都会拥有连锁分店267家,获得了凌驾143万位豪车车主的信赖与支持,先后摘获中国连锁百强优秀品牌、中国影响力汽修连锁三强品牌、交通部汽修企业转型生长1号案例、中国特许经营4A级企业,并多次亮相央视CCTV-2、CCTV-5,成为首家登岸央视的高端车汽车维修连锁。更多关于维修保养效劳、最新优惠运动等具体详情,可关注尊龙凯时人生就是搏豪华车专修连锁官微或热线952349进一步咨询了解。


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